Divers articles de presse relatifs à la croissance de l’aéroport, aux taxes sur les billets d’avion, etc.
- Nous allons investir 1,7 milliards de francs (Le Temps, 08.2024)
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Pour se maintenir à flot, l’aéroport doit se diversifier (Le Temps, 10.2023)
- Amsterdam, les jets privés interdits (Le Courrier, 04.2023)
- L’aéroport fait l’unanimité contre lui (Le Courrier, 01.2023)
- L’aviation 100% verte est-elle un miroir aux alouettes ? (TdG, 09.2022)
- La Suisse, un havre pour l’aviation privée (Le Temps, 09.2022)
- À Genève, des jets privés aux vols parfois très courts (TdG, 09.2022)
- L’aviation décarbonée ne fera pas (trop) décoller le prix des billets (TdG, 08.2022)
- « Sans reprise, l’Aéroport pourrait se retrouver en faillite » (TdG, 31.01.2022)
- Les avions volent presque autant qu’avant la pandémie (TdG, 04.2022)
- Post de Marc Muller (LinkedIn, 2022)
- Jean-Marc Thévenaz, directeur d’EasyJet Suisse: «Nous prévoyons un été 2022 proche de celui de 2019» (Le Temps, 04.02.2022)
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L’aéroport de Genève reçoit un prêt de 200 millions (Le Temps, 29.01.2022)
- Eva-Maria Kerner, directrice de Swissport Genève: «Nous voulons recruter 300 personnes en 2022» (Le Temps, 28.01.2022)
- Genève Aéroport a redressé la barre (Le Courrier, 18.01.2022)
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La Commission européenne ne compte pas revoir les règles des créneaux aériens (Le Temps, 13.01.2022)
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Consternation des aéroports à cause des vols à vide (20 Minutes, 06.01.2022)
- Aéroport et climat : le grand écart du Conseil d’État (20 minutes, 10.11.2021)
- Nuisance de l’aéroport, pas la priorité ? (Le Courrier, 22.09.2021)
- L’Etat accusé de bafouer l’initiative sur l’aéroport (TdG, 22.09.2021)
- Estimating sustainable aviation fuel feedstock availability to meet growing EU demand (03.2021)
- Même en temps de Covid, l’aéroport pollue trop (TdG, 22.04.2021)
- Polluer coûte toujours plus cher (Le Courrier, 06.05.2021)
- Le kérosène vert s’élabore en Suisse (Le Courrier, 24.04.2021)
- ATE : Synthèse du sondage sur l’impact de la croissance de l’AIG (03.2021)
- Avion à hydrogène : quelques éléments de désenfumage (Blog Mediapart, 29.09.2020)
- IN 163 : courrier des lecteurs, N. Hardyn (TdG, 10.2019)
- IN 163 : courrier des lecteurs Y. Rochat (TdG, 07.2019)
- Contre-projet à l’IN 163 (Le Courrier, 02.2019)
- Taxer les billets d’avion (Le Courrier, 04.2018)
- Genève, troisième hub de jets privés en Europe (bilan.ch, 12.2017)
- En location ou partagé, l’essor fulgurant du jet privé (bilan.ch, 05.2017)
- Une startup suisse modernise la gestion des jets privés (bilan.ch, 10.2016)
- Pourquoi laisser grossir l’aéroport ? Philippe Meyer de Stadelhofen (TdG, 08.2016)
- La Suisse est au cœur du marché des jets privés (bilan.ch, 12.2015)
- Aéroport et riverains français (TdG, 06. 2015)
- Aéroport 25 millions de passagers experts réfutent (Le Matin, 05. 2015)
- Aéroport folle croissance (TdG, 03. 2015)
- Low cost et longs courriers (Le Temps, 07. 2014)
- Extension aile est (Le Courrier, 06. 2013)
- Extension aile est (TdG, 06. 2013)
- Extension aile est débat (TdG, 06. 2013)
- Bâle-Mulhouse (TdG, 06. 2013)
- Taxe passager (Le Courrier, 04. 2013)
- Piste petits avions (TdG, 03. 2013)
- Mike Gérard (TdG, 02. 2011)
- ZH-Kloten (TdG, 01.2011)
- Hélicoptères (TdG, 12. 2010)
